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Moto Suzuki d'occasion à Caragoudes

Annonce Moto Roadster Suzuki GSF BANDIT (ref 1854961)

Suzuki GSF BANDIT Suzuki GSF BANDIT Suzuki GSF BANDIT

Caractéristiques du véhicule

  • Marque

    Suzuki
  • Modèle

    GSF BANDIT
  • Cylindrée

    650 cm3
  • Catégorie

    Roadster
  • Energie

    Essence 4t
  • Année

    2007
  • Date 1ère mise en circulation

    13-03-2007
  • Kilométrage

    59500 km
  • Couleur

    Noir

Commentaires

Cette jolie bandit 650 de 2007 m'a accompagné pendant mes 2 premières années de motard, il est maintenant temps qu'elle rende ce service à quelqu'un d'autre :)

C'est une moto facile à prendre en main, idéale pour un jeune permis, elle offre une prise en main et une position de conduite faciles. Elle a du caractère, et ses 4 cylindres assurent un grand confort par son accélération fluide. Elle est actuellement à 59500km environ.

Côté frais à prévoir... Et bien pas grand-chose (et ça c'est une bonne nouvelle !) :
- Purge liquide de frein avant et arrière, et liquide d'embrayage fait à 45119 km (à prévoir vers juin 2021)
- Grosse révision faite à 48462 km
- Pneu arrière changé à 53600 km (le dernier a été changé au bout de 13000 km environ, ça laisse encore un peu de marge)
- MAIS : suprise, un pneu arrière tout neuf vous attend, à faire monter dans n'importe quel garage moto pour pas bien cher :)
- Kit chaine changé à 54496 km
- Changement joint de spi de fourche 54496 km
- Chaine graissée tous les 500 km environ, et nettoyée et graissée tous les 1000 km
- Plaquettes frein arrière changées à 55151 km (les avant sont encore pas mal, je ne freine pas beaucoup du frein avant :))
- Roulements à bille avant et arrière et cache-poussières changés à 55151 km
- Bougies changées à 58300 km
- Pneu avant changé à 58627 km
- Dernière vidange faite à 59500 km environ (filtres à air et à huile changés)
- Et elle est déjà bridée pour permis A2

Côté équipements :
- Silencieux MIVV homologué (joli bruit ^^)
- Peinture des jantes refaites (elle s'écaillait, tout a été sablé, puis thermolaquage, ne bougera plus pendant des dizaines d'années :))
- Feu stop arrière remplacé par un feu stop à LED avec clignotants intégrés (le cache est fumé, pas homologué je crois, celui d'origine rouge est fourni)
- Clignotants à LED avant et arrière
- Centrale clignotant remplacée par une centrale à LED afin d'avoir une vitesse de clignotement homologuée
- Tapis protège réservoir (permet d'accrocher une sacoche, j'en ai une de 30L, je ne sais pas encore si je la laisse avec, ça peut se négocier)
- Feu avant à LED
- Poignées chauffantes (le fil est sectionné, mais je le ferai réparer avant), avec plusieurs intensités de chauffe
- Béquille centrale (permet de faire quelques entretiens soi-même, comme régler la tension de la chaîne, la graisser, faire la vidange...)
- 2 clés

Elle a quelques petits accros sur la partie arrière gauche du carénage, déjà présents lorsque je l'ai achetée.

Elle roule toutes les semaines (donc kilométrage évolutif), elle dort au garage avec une bache, j'ai fais moi-même les vidanges depuis que je l'ai tous les 6000 km, et se nourrit de SP 98.